Reikli aplinka operacijų jūroje ir atviroje jūroje
Operacijos jūroje ir atviroje jūroje sudaro atšiauriausias darbo sąlygas Žemėje. Įranga turi atlaikytisūraus vandens korozija, ekstremalios temperatūros, sprogi dujų atmosfera ir nuolatinė vibracija- išlaikant patikimą veikimą toli nuo remonto įrenginių.Pneumatiniai varikliaipasitvirtino kaip geriausias energijos šaltinis tokioms reiklioms aplinkoms.
Nuo krovininių laivų ir tanklaivių iki atviroje jūroje esančių naftos platformų ir FPSO laivų – pneumatiniai varikliaisprogimui{0}}atsparus veikimas, atsparumas korozijai ir gedimo{1}}saugus veikimaskad elektrinės ir hidraulinės alternatyvos tiesiog negali atitikti jūros sąlygomis.
Kodėl Pneumatiniai varikliai „Excel“ jūrų programose
1. Sauga nuo vidinio sprogimo{1}}
Jūros platformos ir cheminių medžiagų tanklaiviai veikia 1 ir 2 zonų pavojingose zonose, kuriose nuolat yra degių dujų ir garų. Pneumatiniai varikliai suteikiaATEX 2G kategorijaapsauga nuo sprogimo nereikalaujant brangių sprogimui{0}}atsparių korpusų:
- Jokių elektros kibirkščių paleidžiant, veikiant ar užstojant
- Savaime-gesinantis, kai patenka į degią atmosferą
- Negali sukurti pakankamai paviršiaus temperatūros, kad užsidegtų dujų mišiniai
- Atitinka IECEx ir ATEX pavojingose jūros zonose
2. Atsparumas sūriam vandeniui ir korozijai
Jūrų{0}}pneumatiniai varikliai pasižymi statybinėmis medžiagomis, specialiai parinktomis sūraus vandens aplinkai:
- 316 nerūdijantis plienasvelenai ir vidiniai komponentai
- Jūrinis{0}}aliuminisarbabronzos lydinyskorpusai
- Specializuotos dangos(epoksidas, poliuretanas) išoriniams paviršiams
- IP67/IP68 sandarinimasnuo vandens patekimo ir druskos purslų
- Galvaninė apsauga nuo korozijosper medžiagų pasirinkimą
3. Patikimas veikimas ekstremaliomis sąlygomis
Pneumatiniai varikliai veikia patikimai, kai sugenda kiti maitinimo šaltiniai:
- Temperatūros diapazonas:-20 laipsnių iki +80 laipsnių standarto, -40 laipsnių iki +120 laipsnių naudojant specialias medžiagas
- Drėgmė:Neblogėja našumas esant didelei{0}}drėgmei ar drėgnai aplinkai
- Vibracija:Jokių subtilių elektroninių komponentų, kurie sugestų dėl laivo vibracijos
- Panardinimas:Gali veikti laikinai panardinus (IP68 modeliai)
Taikymas jūroje ir atviroje jūroje
| Taikymas | Variklio tipas | Galios diapazonas | Pagrindiniai reikalavimai |
|---|---|---|---|
| Denio gervės | Didelio{0}}sukimo momento stūmoklinis variklis | 2-15 kW | Atsparus -sprogimui, grįžtamasis |
| Krovinių siurblių pavaros | Mentelių variklis | 1-10 kW | Kintamasis greitis, mažas triukšmas |
| Dažų maišymas | Nešiojamas būgninis maišytuvas | 0,5-2 kW | ATEX Zone 1, nešiojamas |
| Cheminis įpurškimas | Fiksuotas maišytuvas | 0,5-3 kW | Atsparus korozijai-, sandarus |
| Inkaro valdymas | Pavarų variklis | 5-20 kW | Didelis paleidimo momentas |
| Žarnų ritės | Kompaktiškas mentinis variklis | 0,3-1 kW | Lengvas, apverčiamas |
| Tepalas ir tepalas | Mažas būgninis maišytuvas | 0,2-1 kW | Nešiojamas, keičiamas greitis |
| Triumas ir balastas | Povandeninis variklis | 1-5 kW | IP68, atsparus korozijai{1}} |
Klasifikacinės bendrovės reikalavimai
Laivų pneumatiniai varikliai turi atitikti pagrindinių klasifikacinių bendrovių reikalavimus:
- DNV GL:Jokių. 2.14 - pneumatinių variklių, skirtų pavojingoms zonoms laivuose ir atviroje jūroje
- Lloyd registras:6 dalis, 3 - skyrius. Įranga pavojingoms zonoms
- ABS (Amerikos laivybos biuras):Sprogimui atsparios{0}}įrangos sertifikavimo vadovas
- Bureau Veritas:NR 484 - Priešgaisrinė apsauga, sprogimo prevencija
- TJO IGC kodas:Tarptautinio dujų vežėjo kodekso reikalavimai suskystintų dujų tvarkymui
Pneumatiniai ir elektriniai varikliai, skirti naudoti laivuose
| faktorius | Pneumatinis variklis | Elektros variklis |
|---|---|---|
| Apsauga nuo sprogimo | Vidinis (ATEX Cat 2G) | Reikalingas Exd korpusas |
| Atsparumas korozijai | Puikus (SS316 / bronza) | Vidutinis (reikia padengti) |
| Vandens patekimas | IP67/IP68 standartas | Tipiškas IP56 (IP67 už didesnę kainą) |
| Apsauga nuo perkrovos | Saugiai stovi-(be žalos) | Reikalinga šiluminė kelionė |
| Greičio valdymas | Be galo kintama | Reikalingas VFD (sudėtingas) |
| Svoris | 30-50% lengvesni | Sunkesnis (dėklas + variklis) |
| EMI trikdžiai | Nėra | Galimas (turi įtakos navigacijai) |
Geriausia jūrų pneumatinių variklių montavimo praktika
- Naudokite jūrinio{0}}oro paruošimą:Įdiekite drėgmės separatorius, alyvos{0}}vandens separatorius ir džiovinimo priemones, kad užtikrintumėte švaraus ir sauso oro tiekimą
- Nurodykite aukojamuosius anodus:Apsaugokite variklio korpusus nuo galvaninės korozijos jūros vandens aplinkoje
- Oro tiekimo pertekliaus planas:Du oro kompresoriai užtikrina nuolatinį darbą, jei nutrūksta pirminis tiekimas
- Naudokite nerūdijančio plieno vamzdžius:Venkite anglinio plieno oro linijų, kurios rūdija ir užteršia oro tiekimą
- Atlikite reguliarų plovimą:Kas mėnesį praplaukite oro sistemas, kad pašalintumėte druską ir drėgmę
DUK: Pneumatiniai varikliai jūrų reikmėms
Ar pneumatinius variklius galima naudoti 0 zonos pavojingose zonose atviroje jūroje esančiose platformose?
Taip, su ATEX 1G kategorijos sertifikatu. Kai kurie pneumatiniai varikliai yra skirti 0 zonai (nuolatinė pavojinga atmosfera), todėl jie tinka pavojingiausioms naftos ir dujų platformų vietoms.
Kaip pneumatiniai varikliai veikia Arkties jūros sąlygomis?
Pneumatiniai varikliai su specialiais žemos{0}temperatūros sandarikliais ir tepalais veikia patikimai iki -40 laipsnių. Suslėgto oro tiekimas turi būti tinkamai išdžiovintas, kad oro linijose nesusidarytų ledas. DSW siūlo Arkties tipo pneumatinius variklius, skirtus šalto klimato operacijoms atviroje jūroje.
Kokios oro tiekimo kokybės reikia jūriniams pneumatiniams varikliams?
ISO 8573-1 1.4.1 klasės oro kokybė rekomenduojama naudoti jūroje – tai reiškia, kad alyvos kiekis mažesnis nei 0,01 mg/m³, dalelių dydis yra mažesnis arba lygus 0,1 μm, o rasos taškas yra mažesnis arba lygus -40 laipsnių. Tinkamas oro paruošimas žymiai prailgina variklio tarnavimo laiką.
Išvada
Pneumatiniai varikliai suteikia jūrų ir atviroje jūroje pramonei atvirtas, saugus ir patikimas maitinimo sprendimaskuri atitinka griežčiausius klasifikacinės bendrovės reikalavimus. Dėl jų sprogimui-atsparios konstrukcijos, atsparumo korozijai ir gedimo{2}}saugaus veikimo jie yra nepakeičiami atliekant operacijas ant denio, tvarkant krovinius ir naudojant pavojingose zonose laivuose ir atviroje jūroje esančiose platformose visame pasaulyje.
DSW (Kunshan Deswei Precision Machinery)tiekia jūrinius{0}}pneumatinius variklius su DNV, Lloyd's Register ir ABS tipo patvirtinimu. Susisiekite su mūsų jūrų pramonės komanda, kad gautumėte konkrečių rekomendacijų ir sertifikavimo dokumentų.